2023年新能源汽车销量一路高歌猛进，乘联会预计2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。达到一定渗透率的新能源车，除了在销量的数据亮眼，对于车市也有很多潜移默化的提升，例如近几年汽车智能化水平以及配置普及率，都是新势力入局后拉高整体水平，但有一方面是造车新势力需要补强的，就是机械方面的沉淀，例如底盘工艺和操控水平。

早期的新势力造车很多一水儿的互联网出身，要么是擅长技术，要么是擅长营销。

在新势力疯狂发展的前期，为了营销需要甚至将电动车跟智能化划上等号，后续将传统汽车的三大件（发动机、变速箱跟底盘）重新塑造出新能源的三大件（电池、电机以及电控系统）。然而从这三大件的转变可以看出，新势力造车的核心全是跟动力系统强绑定，而传统汽车则跟驾驶，操控捆绑。所以这也是很多圈内人对于新势力车型在驾驶乐趣的表现存在很大争议。

(资料图片)

新能源汽车的底盘已经反超合资品牌？

其实智能化是新势力造车为了冲击市场做的一个突破口，毕竟是一款车，新势力发展也需要时间发展，在抢占智能化口碑之后，接下来大家肯定会回归到汽车该有的沉淀，重新注重汽车的整体框架设计以及机械素质。那么目前新能源车型在机械素质的表现究竟如何？

以15-20万售价的主流销售区间的轿车作为参考，纯电跟纯汽油两种动力类型，会存在三个级别的跨度，主要都集中在中型车这个级别、一款比亚迪的紧凑车型秦以及仅有的中大型车零跑C01。

从底盘的布局可以看到，零跑C01是唯一一款前悬用双叉臂结构的车型，其余均为前麦弗逊结构。那么这两者有什么区别呢？从硬件的结构以及布局来看，其实我们也可以理解为双叉臂要比麦弗逊高端一些。

相对来说，麦弗逊前悬的结构简单，成本也更低，匹配度难度小；而前双叉臂则在刚性以及抗侧倾能力会有更好表现，能给予驾驶者更好的路感以及操控性，当然付出的代价就是需要更高的费用，以及更大的调教难度。所以在成本面前，常规车型的前悬都只会用麦弗逊，基本上都是豪华车才会用上双叉臂结构。而再深入研究一下零跑C01的前悬，双球双叉臂结构在用料上均为铝合金材质，对于轻量化以及刚性都能拿捏到位，也是目前这个价位能找到仅有且只有采用前双叉臂结构的车型了。

前悬决定操控以及转向感，那么后悬可以说是舒适性的保障。抛开调教功力，越多连杆的效果越好。所以目前主流都用上了后多连杆的结构，但连杆的数量也是重要考量，而在这个价位大多数都是使用在四连杆，而零跑C01和帕萨特是用上了五连杆，难怪大家总说大众底盘的“德味”，而零跑的这个五连杆综合表现也非常不错，在细碎震动能过滤得很干净，应对大坑洼也很从容。有一次国庆的时候，我驾驶C01载着家人回家，跟自己的凯美瑞相比，家人更加喜欢C01的底盘，感觉会更加舒适，这也是为什么我对他印象深刻的原因，所以也更深入研究了零跑C01的底盘。

新能源汽车的架构让操控有更大想象空间

同样道理，铝合金的好处就是轻且能增强刚性，效果就是能提升驾乘质感，而特点就是贵。铝合金全框副车架让我想起我的小飞度，当时候为了提高刚性自己去加了底盘升级件“井字架”，效果其实就是为了加强刚性达到提升操控的效果。而零跑的C01则是原厂就能达到入门改装的效果，还得感叹这是真的下本。

前双叉臂、后五连杆外加铝合金全框式副车架，如果放在燃油车的领域，这已经是宝马5或者奔驰E的水平了，而在新能源的领域，越多的复杂结构越难去匹配，因为有电池的存在，所以零跑品牌将CTC技术的首次搭载放在零跑C01身上，就是为了能给大家个更多期待。

CTC技术其实就是「cell-to-chassis」的缩写，将电池电芯直接集成到车身底盘上，减少零部件的数量，能够在有限的空间里塞进更多的电池。以C01为例，采用CTC技术的话，零部件数量减少20%、垂直空间增加10mm；电池布置空间增加14.5%、综合续航提升10%；结构件成本减低15%、轻量化系数提升 20%。

而CTC对于操控真正的意义，首先就是轻量化，另外就是能更好的平衡汽车的配重以及重心的下沉，对于操控来说，减重和低重心这些都是非常重要的指标，所以零跑其实做了很多动作，但都是完善驾驶体验出发的。

作为一个从出生就强调自研的品牌，底盘自然也会给大家留下不少自研的线索。

电机采用永磁同步电机，最大功率200千瓦，最大扭矩360牛米，最高转速可达16000转/分钟，并且采用油冷散热，这样的配备也让C01的加速提供强有力的保证。而这里可以看到制造商为金华零跑新能源汽车零部件技术有限公司，也就是零跑自研的产品。

总结：车企已进入内卷淘汰状态，只有强大实力底蕴才能跑到最后。以零跑CEO朱江明在2023中国汽车重庆论坛峰会中提及的观点：“希望给用户提供超过预期的产品。”其实对于零跑C01来说，目前硬件的搭配已经让产品超越预期。

车毕竟不仅是智能大玩具，同样也应该能带给大家驾驶乐趣。如果以“14.98万起5米纯电大轿车”作为标定，想要一款智能化强大且机械素质强的轿车的话，除了零跑C01，市场已经找不到第二款了。

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